Pirelli P Zero 255/50 R20 109W XL J, LR

Verbeterde wendbaarheid en controle voor een sportieve rijstijl. Uitstekende tractie en remprestaties, ook bij hoge snelheid.

Drie volle centrale ribben: betere remprestaties en tractie, ook bij hoge snelheid. Buitenschouder met brede, stijve blokken: wendbaarheid en controle voor een sportieve rijstijl. S-vormig profiel: veilig bij kritische remomstandigheden, op rechte weg en in bochten. Drie brede overlangse groeven: grotere veiligheid en controle in situaties waarin aquaplaning mogelijk is. Hoogtechnologisch asymmetrisch profiel: gelijkmatige loopvlakslijtage.

Deze band vormt een referentiepunt in het Ultra High Performance-segment en onderscheidt zich door een asymmetrisch loopvlakprofiel. Ideaal voor alle prestigieuze sportwagens en auto’s met hoog vermogen. Ook te overwegen voor krachtige middenklassers. De P Zero™, een mijlpaal in de ontwikkeling van het Pirelli-gamma, werd geselecteerd als de standaardband op de meest prestatiegerichte en krachtige modellen op de markt. Zijn asymmetrisch loopvlakprofiel verbetert de remprestaties, de wendbaarheid en de autobeheersing. Uitstekend op nat wegdek, met een verhoogde veiligheid in situaties waarbij aquaplaning mogelijk is.

Zijn rubbermengsel met nanotechnologie staat borg voor een maximale grip en stabiliteit. De structurele stijfheid van de band verbetert de stuurrespons, wat essentieel is bij een sportieve rijstijl, en zorgt voor een gelijkmatige slijtage van het loopvlak. De speciale S-vormige profielgroeven verlagen het geluidsniveau in de auto en verbeteren zo het comfort van de bestuurder. De band combineert een uitzonderlijke stuurprecisie met een uitmuntend remgedrag en uitstekende prestaties op nat wegdek. Ideaal voor gebruik op de weg en het circuit. Belangrijkste homologaties: Alfa Romeo, Aston Martin, Audi, Bentley, BMW, Ferrari, Ford, GM, Jaguar, Lamborghini, Lotus, Maserati, Mercedes, MINI, Porsche, Seat, Volkswag.

Drie volle, overlangse ribben: betere remprestaties en hogere tractie, ook bij hoge snelheid. Buitenschouder met brede, stijve blokken: verbeterde stuurrespons voor een sportieve rijstijl. S-vormig profiel: veiligheid in kritische remomstandigheden, zowel rechtdoor als in bochten. Drie brede omtrekgroeven: hogere veiligheid en controle in situaties waarbij aquaplaning mogelijk is. Hoogtechnologisch asymmetrisch profiel: gelijkmatige loopvlakslijtage.

EIGENSCHAPPEN:

Drie volle overlangse ribben
Buitenschouder met brede, stijve blokken
Drie brede overlangse groeven
Hightech asymmetrisch profiel

FUNCTIES:

Verhoogde stijfheid van het loopvlakprofiel met een geoptimaliseerd en constant contactoppervlak
Hogere dwarsstijfheid en verbeterde stuurrespons
Snelle waterafvoer
Geoptimaliseerd contactoppervlak bij hoge snelheid

VOORDELEN VOOR DE KLANT:

Verbeterde remprestaties en tractie, ook bij hoge snelheid
Verbeterde wendbaarheid voor een sportieve rijstijl
Verbeterde veiligheid en autobeheersing in situaties waarbij aquaplaning mogelijk is
Gelijkmatige slijtage van het loopvlak, minder geluidsemissies en langere levensduur

EU-Bandenlabel / Rendementsklassen

In de verordening inzake de etikettering van banden is bepaald welke informatie over de brandstofefficiëntie, de grip op nat wegdek en het rolgeluid van banden moet worden verstrekt. Bovendien wordt verwezen naar de wintereigenschappen van het product.

De EU-verordening 1222/2009, die sinds 1 november 2012 van kracht is, is herzien en zal vanaf 1 mei 2021 worden vervangen door de EU-verordening 2020/740; vanaf dan gelden er nieuwe eisen. De classificatieklassen voor brandstofefficiëntie, grip op nat wegdek en rolgeluidemissies zijn gewijzigd en de lay-out van het EU-label is aangepast. De in de EU-databank opgeslagen productgegevensbladen van de fabrikant kunnen worden gedownload via een in het etiket geïntegreerde QR-code. Informatie over grip op sneeuw en ijs is ook nieuw opgenomen voor banden die aan deze criteria voldoen.

De volgende banden zijn vrijgesteld van de verordening: - banden die uitsluitend zijn ontworpen voor montage op voertuigen die voor het eerst zijn geregistreerd vóór 1 oktober 1990 – vernieuwde banden (tot een overeenkomstige verlenging van EU VO 2020/740 heeft plaatsgevonden) - professionele off-roadbanden - racebanden - banden met extra voorzieningen om de tractie te verbeteren, bv. spijkerbanden - T-type noodbanden - banden met een toegestane snelheid van minder dan 80 km/h - banden voor velgen met een nominale diameter ≤ 254 mm of ≥ 635 mm

De criteria en evaluatieklassen in een oogopslag

brandstofefficiëntie

Het brandstofverbruik is afhankelijk van de rolweerstand van de banden, het voertuig zelf, de rijomstandigheden en de rijstijl van de bestuurder. De gemeten rolweerstand (rolweerstandscoëfficiënt) van de band wordt onderverdeeld in de klassen A (hoogste efficiëntie) tot E (laagste efficiëntie).

Als een voertuig volledig is uitgerust met klasse A-banden, is een verbruiksvermindering tot 7,5%* mogelijk in vergelijking met klasse E-banden. In het geval van bedrijfsvoertuigen kan dit zelfs nog hoger zijn.
(Bron: Effectbeoordeling van de Europese Commissie
* indien gemeten volgens de testmethoden van Verordening (EU) 2020/740)

Let op:
Het brandstofverbruik hangt voor een groot deel af van uw eigen rijstijl en kan aanzienlijk worden verminderd door op een milieuvriendelijke manier te rijden. De bandenspanning moet regelmatig worden gecontroleerd om de brandstofefficiëntie te verbeteren.

Grip op nat wegdek

De grip op nat wegdek is onderverdeeld in de klassen A (kortste remweg) - E (langste remweg).

Als een auto is uitgerust met klasse A-banden, kan in vergelijking met klasse E-banden de remafstand tot 18 m korter zijn bij het remmen vanaf 80 km/h (op een wegdek met gemiddelde grip).*
*Bron: wdk Economische Vereniging van de Duitse Rubberindustrie eV

Let op:
De verkeersveiligheid hangt voor een groot deel af van uw eigen rijstijl. De remafstanden moeten altijd in acht worden genomen. De bandenspanning moet regelmatig worden gecontroleerd om de grip op nat wegdek te verbeteren.

Extern rolgeluid

Het geluid dat door een band wordt afgegeven, beïnvloedt het totale volume van het voertuig en heeft niet alleen invloed op uw eigen rijcomfort, maar ook op de geluidshinder voor het milieu. In het EU-bandenlabel wordt het rolgeluid van banden onderverdeeld in 3 klassen, van A (laagste rolgeluid) - C (hoogste rolgeluid), gemeten in decibel (dB) en vergeleken met de Europese geluidsemissiegrenswaarden voor het rolgeluid van buitenbanden.

A
Het pictogram met de classificatie "A" geeft aan dat het rolgeluid van de band meer dan 3 dB onder de EU-grenswaarde ligt die tot 2016 van kracht is.
B
De "B"-classificatie betekent dat het rolgeluid van de band tot 3 dB onder of gelijk is aan de EU-grenswaarde die tot 2016 van kracht is.
C
De classificatie "C" geeft aan dat de gespecificeerde grenswaarde is overschreden.

PZERO tyre review

Gemiddelde uit 20 testbeoordelingen

Grip bij droge condities

Remeigenschappen bij droge condities

Grip bij natte condities

Remeigenschappen bij natte condities

Grip bij sneeuw

Comfort

Geluid (binnen auto)

Slijtage band

brandstofverbruik

Hoeveel kilometer gereden? 454640

22.06.2022 van Dennis
Ik ben er zeer tevreden over wijnig slijtage veel grip in de zomer in de winter wat minder maar zeker een aanrader

11.05.2022 van JC Morpheus BV
Na 7000 km klapband gekregen. Bij onderzoek geen schroef of ander letsel. Klapt zomaar uit het niets, net als bij Formule 1. Waardeloze band, Nooit kopen.

11.02.2022 van Serhat
Banden zijn na 10.000 kilometer helemaal op. Ik had hiervoor Goodyear die gingen 30.000 kilometer mee. Dus deze Pirelli heeft mij heel veel geld gekost per gereden kilometer. Nooit meer Pirelli. Slijten extreem snel. Om de paar maanden nieuwe banden kopen. 225/40/18

15.01.2021 van Yasin
Slechtse banden. Mensen koop geen banden bij dit bedrijf. Ze hebben mij banden van 2017 gestuurd en binnen 5 maanden zijn ze al op

Bekijk meer beoordelingen

PIRELLI TYRE SPA

Viale Piero e Alberto Pirelli 25, 20126, Milano, Italy

+390264421

[email protected]

https://www.pirelli.com